Акимат Алматы займет у международных институтов около $1 млрд на расширение действующей линии метро до рынка «Барлык» и на строительство новой до аэропорта. Об этом рассказал аким города Ерболат Досаев на брифинге в Службе центральных коммуникаций (СЦК).

«Предварительная сумма займа, которая была одобрена, составит до $1 млрд. Мы ведём переговоры со всеми кредиторами, со всеми известными международными институтами. Среди них Международная финансовая корпорация, китайский Эксим банк [госбанк КНР для финансирования правительственных проектов], Европейский банк реконструкции и развития и Азиатский банк реконструкции и развития. Может быть, рассмотрим консорциум финансовых доноров», — сказал Досаев.

На заемные средства планируется построить две ветки метро общей протяженностью 19,5 км. Предполагается завершение линии от станции «Калкаман» (ещё не достроена) до рынка «Барлык» (5,3 км) и от станции «Жибек Жолы» до аэропорта (14 км). По словам Досаева, для получения кредита акимат Алматы заручился поддержкой президента Касым-Жомарта Токаева. Сейчас возможность заимствования прорабатывается с правительством.

«Глава государства поддержал предложение акимата о выделении специальной правительственной гарантии для реализации проекта. Сейчас проходят изменения в бюджетное законодательство, чтобы такого рода проекты могли обслуживаться за счёт средств республиканского бюджета. Мажилис нас поддержал. Мы ждём завершения работы в сенате. После того, как решение вступит в силу, мы сможем продолжить переговоры о предоставлении необходимых средств», — добавил аким Алматы.

Он уточнил, что сейчас акимат выбирает максимально комфортные и удобные условия займа. Затем на конкурсной основе будет определен подрядчик. После завершения всех процедур акимат и Минфин опубликуют соответствующее решение.

«Принятого решения ещё нет. Но очень хотелось бы, чтобы к концу первого квартала 2025 года мы уже определились, на каких финусловиях мы готовы работать», — отметил Досаев.

Он также пообещал избежать срыва сроков благодаря современным технологиям строительства метро. Аким напомнил, что последние станции строили семь лет вместо 3,5, кроме того, станция «Калкаман» строится уже с 2020 года.

«Мы будем выбирать партнёров, способных технологически быстро завершить строительство. Мы не можем снова затянуть на 5-7 лет. Я считаю, что оптимальные сроки с начала момента строительства оцениваются в 3–3,5 года, при этом обе линии начнут строиться одновременно», — добавил он.

Ерболат Досаев сообщил, что для строительства новых веток метро уже начат выкуп земель в районе рынка «Барлык». Аналогичный проект будет реализован на Кульджинском тракте. В местном бюджете на следующий год уже предусмотрены средства для выкупа земель на рыночных условиях. По его словам, трассировка (процесс поиска скрытых коммуникаций под землей) по направлению «Жибек Жолы» близка к завершению, а выкуп земель в этом районе стартует в январе 2025 года. Досаев подчеркнул, что пока приоритетом остается «Барлык», после чего земли будут выкупать на ВОАД.