Последствия войны на Ближнем Востоке усугубляют самый серьёзный за последние годы кризис в сфере авиаперевозок. На этой неделе Qantas Airways предупредила о стремительном росте затрат и приостановила выплаты дивидендов акционерам, Lufthansa заявила о возможной приостановке полетов, а Virgin Atlantic сообщила сокращении запасов топлива. В Южной Корее лоукост-перевозчик T’way Air планирует отправить часть бортпроводников в неоплачиваемый отпуск в мае и июне.

Война нарушила маршруты между Азией и Европой, которые шли через авиахабы Персидского залива, а двукратное повышение цен на топливо и сокращение его поставок сильно ударили по авиакомпаниям. С момента начала американо-израильских ударов по Ирану 28 февраля авиаперевозчики повысили цены на авиабилеты, ввели топливные сборы и сократили количество рейсов.

«Керосин останется в дефиците и, следовательно, подорожает до конца года», — заявил немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор.

Lufthansa пока не приостанавливает полёты из-за нехватки топлива, но это «может быть неизбежным», поскольку наличие керосина уже критически важно в некоторых аэропортах, особенно в Азии, добавил он. При этом топ-менеджер сообщил, что рекордные доходы на азиатских маршрутах также помогают компенсировать влияние роста цен на керосин.

Однако авиакомпания подготовила планы на случай непредвиденных обстоятельств, включая сокращение пропускной способности на 2,5% или 5% и приостановку эксплуатации от 20 до 40 более старых и менее экономичных с точки зрения расхода топлива самолётов.

Топливо составляет около 27% операционных расходов авиакомпаний, занимая второе по величине место после оплаты труда. Цены на авиакеросин выросли более чем вдвое с начала конфликта.

Аналитики и руководители компаний считают, что сложившаяся ситуация может спровоцировать консолидацию, в результате которой более сильные авиакомпании будут отвоевывать долю рынка у тех, кто слабее. По данным Reuters, United Airlines рассматривает потенциальную возможность слияния с American Airlines.

Эксперты также отмечают, что пропускная способность авиасообщения, в частности с Ближним Востоком, а также с Европой, сократилась и, по прогнозам, в ближайшее время не восстановится до довоенного уровня.

Генеральный директор Virgin Atlantic Корнил Костер заявил в интервью Financial Times, что у авиакомпании есть запасы авиационного топлива примерно на шесть недель, после чего ситуация станет более неопределенной.

Европейские авиакомпании во вторник призвали Брюссель вмешаться и принять экстренные меры для смягчения последствий, включая закупку керосина на уровне ЕС, временную приостановку работы углеродного рынка блока для авиации и отмену некоторых авиационных налогов.

На прошлой неделе Ассоциация аэропортов Европы (ACI) предупредила, что в течение трёх недель Европа может столкнуться с системной нехваткой авиационного топлива, что может привести к отмене сотен рейсов.

«Уже в мае и июне могут начаться серьёзные сокращения количества рейсов в Европе», — заявил в интервью CNBC главный экономист Rystad Energy Клаудио Галимберти.

Это омрачит пик туристического сезона, а также экономические показатели. По данным ACI, авиаперевозки ежегодно приносят европейским экономикам 851 миллиард евро (почти один триллион долларов) ВВП и обеспечивают 14 миллионов рабочих мест.

Скандинавская авиакомпания SAS сообщила об отмене 1000 рейсов в апреле, а генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что перевозчик рассмотрит возможность отмены некоторых рейсов и сокращения пропускной способности в течение лета, если дефицит топлива сохранится.

В марте генеральный директор Wizz Air предупредил, что компания ожидает снижения чистой прибыли в 2026 году на 50 миллионов евро , а генеральный директор Virgin Atlantic Корнел Костер заявил во вторник Financial Times, что авиакомпании будет сложно выйти на прибыль в этом году даже после введения топливных сборов.

«Что бы ни происходило в Персидском заливе в будущем, часть этих сбоев в мировых ценах на энергоносители останется с нами надолго», — резюмировал Костер.