Доход сферы автобусных перевозок в Казахстане с начала года по сентябрь составил 219 млрд тенге. Он вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 53,6%, следует из данных статистики. На этом фоне в Казахстане продолжают обсуждать предложение эксперта повысить стоимость проезда в общественном транспорте Алматы и Астаны до 500 тенге.

Данные по доходам перевозки пассажиров на автобусах могут быть слегка искажены, так как включают индивидуальных предпринимателей, занимающихся коммерческими перевозками, например между городами. Однако львиную долю от общего объёма, по-видимому, всё-таки составляют городские перевозчики, работающие в сфере общественного транспорта.

За сентябрь доход от автобусных перевозок составил 26,8 млрд тенге и также вырос на 51% год к году. Значительно скромнее показатели у городского электрического транспорта. Перевозки трамваями с начала года принесли 1,4 млрд тенге (+9% год к году), а троллейбусами – 1,9 млрд тенге (-6,2%).

При этом частные перевозчики заработали на порядок больше, чем государственные – 190,3 млрд тенге (+54,5%) против 26,3 млрд тенге у госкомпаний (+47,5%).

Отметим, что, уступая только воздушному транспорту, где доходы за девять месяцев составили 688,6 млрд тенге, автобусы сохраняют второе место по этому показателю. Для сравнения, доход от перевозки пассажиров по железной дороге составил 109 млрд тенге – в два раза меньше, чем от автобусов.

С начала года на автобусах было перевезено 1,2 млрд пассажиров. Пассажирооборот составил 28,9 млрд пассажиро-километров (сумма произведений количества пассажиров на пройденные ими километры).

Напомним, 7 октября 2025 года автор Telegram-канала «Байдильдинов. Нефть», эксперт нефтегазового рынка и экс-член общественного совета Министерства энергетики РК Олжас Байдильдинов заявил, что стоимость проезда в общественном транспорте Астаны и Алматы должна составлять 500 тенге.

Ему парировали другие эксперты. Депутат мажилиса Никита Шаталов считает, что попытка извлечь прибыль из общественного транспорта не делает автобусы эффективнее, а лишь усугубляет неравенство. Экс-директор Центра региональных исследований «Института экономических исследований» Ерлан Каримов считает, что поездки горожан на автобусах должны быть бесплатными, так как ситуация с загруженностью дорог личным транспортом обходится экономике в миллиарды тенге.