Xiaomi продолжает активно развивать своё автоподразделение. Как сообщает Autoevolution, на трассе Нюрбургринг в Германии заметили прототип новой версии кроссовера YU7. Судя по всему, китайская компания готовит спортивную модификацию модели, которая может получить название Xiaomi YU7 GT или YU7 Ultra.

Кроссовер YU7 вышел на рынок в июне и представлен в трёх версиях: Standard с задним приводом, а также полноприводные Pro и Max. Теперь к ним, по примеру седана SU7, добавится «заряженная» версия. Напомним, именно SU7 Ultra стал визитной карточкой Xiaomi, установив несколько рекордов на треках и показав амбиции бренда в сегменте высокопроизводительных «электричек».

Усиленные тормоза и спортивный обвес

Испытания YU7 на Нюрбургринге проходят в камуфляже, аналогичном прототипам SU7 Ultra прошлого года. При этом новый электрический кроссовер оснащен мощной тормозной системой с увеличенными суппортами на всех колесах. Похоже, в Xiaomi учли критику в адрес SU7 Ultra, который, несмотря на керамические диски, получил нарекания за слабые тормоза.

Визуально прототип отличается заниженной посадкой и расширенными арками под 21-дюймовые колеса с шинами шириной до 305 мм. Также заметен двойной спойлер, разделенный между крышей и крышкой багажника. Отдельная деталь — лидар над лобовым стеклом, что говорит о планах Xiaomi внедрять системы автономного вождения даже на спортивных версиях.

Более 1 500 л.с. и конкуренция с Tesla Model Y

Ожидается, что силовую установку YU7 GT позаимствуют у SU7 Ultra, но в доработанном виде. Речь идёт о трёхмоторной конфигурации с суммарной мощностью более 1 500 л.с., которая позволит конкурировать с Tesla Model Y Performance. Батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечит запас энергии для заездов даже на столь требовательном треке, как Нюрбургринг.

С учетом растущего интереса к кроссоверам, YU7 GT может стать глобальным флагманом Xiaomi в сегменте электромобилей.

Летом 2025 года Xiaomi YU7 вызвал ажиотаж на рынке Китая. За первый час продаж было оформлено почти 290 тыс. предзаказов. Ранее казахстанский блогер вживую осмотрел YU7 в одном из автосалонов Чэнду и рассказал о плюсах и минусах модели. Подробности — здесь.

Также Курсив Авто рассказывал об испытаниях кроссовера YU7 Max. В результате автомобиль проехал лишь 500 км на одном заряде вместо заявленных 750 км.