Сейчас огромный шаттл можно увидеть в Музейном комплексе в Верхней Пышме

В Музейном комплексе в Верхней Пышме открылся космический павильон, центральным экспонатом которого стал орбитальный корабль «Буран». Этот легендарный корабль, совершивший свой первый и единственный полёт в ноябре 1988 года, стал символом целой эпохи. После закрытия программы «Энергия-Буран» осталось три полноразмерных экземпляра: один был утрачен в 2002 году, второй остается на Байконуре, а третий — единственный, сохранившийся на территории России, — в 2024 году был доставлен на Урал. О том, как создавался секретный советский шаттл, в чем его уникальность и как сотрудники Музейного комплекса провернули спецоперацию по доставке шаттла в Свердловскую область — в материале URA.RU.

Разработка секретного корабля

В 1972 году в США дали официальный старт программе многоразовых кораблей Space Shuttle. Американцы заявили, что планируют не только поднимать на орбиту больше грузов ежегодно, но и начать их оттуда спускать — до 14,5 тонны за рейс.

В СССР забеспокоились: речь шла о возможности похищения советских спутников и даже орбитальных станций, а также Space Shuttle мог нести 30 тонн бомбовой нагрузки и атаковать Советский Союз. В 1973 году советское руководство включается в космическую гонку с США: инженеры берутся за создание многоразового космического корабля. К разработке уникального проекта взялся инженер Глеб Лозино-Лозинский, который ранее занимался секретной многоразовой авиационной космической системой «Спираль». Специально для проекта создано НПО «Молния».

Инженер Глеб Лозино-Лозинский

В 1975 году советские инженеры получают чертежи Space Shuttle и начинают трудиться над своим аппаратом. Он должен поднимать на орбиту космонавтов и еду, оттуда возвращать людей и спутники, выполнять грузопассажирские перевозки по маршруту Земля-космос-Земля. Всего над программой «Энергия — Буран» трудилось 1286 предприятий и организаций и свыше 1,5 млн человек.

Все рядовые сотрудники, которые были задействованы в создании «Бурана», думали, что делают детали для большого самолёта. Секрет раскрыли лишь спустя десятилетия — о том, что на самом деле собирают, знали только конструктор и главные инженеры.

Уникальность проекта

Группа разработчиков создала самый большой в мире космический корабль, который на несколько тонн тяжелее и на несколько метров выше американского шаттла, а также ненароком внедрила аналог нейросети. Программа «Буран» должна была сделать полёты в космос дешевле и проще, достигли этого за счёт автоматической системы посадки: она запоминала данные всех прошлых экспериментов и в реальном времени на их основе принимала решения — это своего рода алгоритмы чата GPT. Кроме этого, систему сделали беспилотной — во время запуска в кабине никого не было, за ходом эксперимента наблюдали в Центре управления полётами.

В целом программа была полна различных новшеств — немыслимых количеств для того времени. «В авиации принят принцип: при разработке нового самолёта вводить не более 30% новых технологий. Этого правила придерживался Андрей Николаевич Туполев, и именно поэтому его самолёты получались массовыми и надёжными. Если закладывать больше новшеств, можно утонуть в их отработке, и в итоге изделие не будет создано. В нашем случае был обратный расчет — около 70% новых технологий. Это, вообще говоря, фантастическая задача», — рассказал один из создателей космического корабля «Буран», ветеран НПО «Молния» Владимир Скороделов.

В 1980-е годы ради «Бурана» создали самый большой в мире транспортный реактивный самолёт Ан-225 «Мрия»

Легендарный запуск

«Буран» хотели отправить бороздить просторы космоса 29 октября 1988 года, но запуск перенесли на 15 ноября из-за технического сбоя. Погода была нелетной и в день старта: шел снег с дождем, был туман, корабль покрылся льдом, но переносить мероприятие не стали. Одна из причин: нет пилота — нет и угрозы человеческой жизни. И вот «Буран» наконец-то взлетает — проходит все слои атмосферы, выходит на орбиту, два раза огибает Землю и спустя 205 минут стремится вниз.

Команда, трудившаяся над кораблем, ждёт следующего этапа и задается вопросом: «Как же сработает автоматическая посадка?» Несмотря на ухудшающуюся погоду и порывы ветра до 17 метров в секунду, шаттл вошел в нижние слои атмосферы и успешно приземлился на аэродроме «Юбилейный» космодрома «Байконур».

Позже конструкторы проанализируют все произошедшее: «Буран» выполнил свою задачу на 100% — он постоянно считывал данные за бортом и с учетом этого корректировал план посадки. Авантюра стоимостью 1 млрд 700 млн советских рублей достигла своих целей, а весь мир был удивлен изобретательности советских конструкторов. Но программу «Энергия — Буран» быстро свернули, несмотря на фурор.

Погода была нелетной, но запуск откладывать не стали.

Почему успешный проект закрылся

Технология «Бурана» была революционной, но не востребованной в те годы. К тому же СССР распался, да и гонка с США сошла на нет. Содержание корабля — отдельная тема: год обслуживания обошелся бы государству как содержание целого НИИ.

В 1990 году программу «Энергия-Буран» приостановили, а 25 мая 1993 года её окончательно закрыли. В наши дни многие считают, что «Буран» опередил время, и появись такая программа сейчас, она бы была серьёзным конкурентом Илону Маску с его SpaceX и Ричарду Брэнсону с его Virgin Galactic.

За всё время существования программы было создано три корабля «Буран». Первый и единственный, который побывал в космосе, был утрачен в 2002 году из-за обрушения крыши одного из цехов на «Байконуре». Второй корабль до сих пор находится на космодроме. Ещё один шаттл был готов на 50% (изделие 2.01), но программу закрыли, поэтому он обосновался в Подмосковье.

Как шаттл попал в Верхнюю Пышму

В Свердловскую область привезли третий экземпляр — единственный сохранившийся в России. Длина корабля составляет 36,4 метра, размах крыла — примерно 24 метра, вес фюзеляжа и консолей крыльев — 56 тонн.

Шаттл проделал огромный путь из Московской области в 2024 году — всего около 2000 км, на их преодоление ушло примерно 20 дней. Корабль везли по Москве-реке, Волге и Каме до Чусового (Пермский край), где приняли на суше. Затем его привезли в Нижний Тагил и только после этого отправили в Верхнюю Пышму. Чтобы транспортировка была успешной, «Буран» сопровождали машины с табличкой «Большой груз», а специалисты поднимали дорожные знаки и провода по всему маршруту.

Окончательно корабль обосновался на территории свердловского Музейного комплекса 5 августа. Тогда же началась сборка и установка «Бурана», а после представители музея приступили к созданию выставочного центра. Павильон с космическим гигантом открылся 19 января 2026 года.

Но работы с шаттлом ещё не завершены. Представители музея взялись за невероятную задачу — восстановить космический корабль, чем никто в России ещё не занимался. Специалистов по реставрации такой техники практически нет, многие чертежи отсутствуют или недоступны. Использование уникальных материалов при создании «Бурана» тоже накладывает отпечаток.

На данный момент специалисты отсканировали корпус, после чего будут проектировать и воспроизводить недостающие детали. Планируется, что одну сторону корабля оставят не отреставрированной, а вторую приведут в порядок. Также предполагается, что внутрь шаттла будут пускать посетителей.

Разгрузка «Бурана» в августе 2024 года