Главная транспортная прокуратура завершила расследование крушения самолёта «Bek Air» в Алматы, которое произошло в 2019 году. За пять лет провели более четырёх тысяч следственных действий, среди которых осмотры, допросы и различные экспертизы, сообщает пресс-служба ведомства.

«Объявлено об окончании производства следственных действий по уголовному делу крушения в аэропорту Алматы воздушного судна «Fokker-100» авиакомпании «Bek Air», — говорится в сообщении.

По данным прокуратуры, к расследованию подключали экспертов из Бельгии, Германии, Люксембурга, Нидерландов, которые предоставили необходимую правовую и техническую информацию, имеющую значение для дела.

«Проведено более 4 тыс. следственных действий (2 тыс. осмотров, 1 350 допросов, 250 выемок), 150 судебных экспертиз и специальных исследований», — сообщила прокуратура.

В настоящее время участники процесса уже знакомятся с материалами досудебного расследования.

Контекст. В конце декабря 2019 года самолёт вылетел из Алматы в Астану (тогда ещё Нур-Султан), но почти сразу потерял высоту и совершил аварийную посадку, слетев с полосы и врезавшись в частный дом. Погибли 12 человек, ещё 67 получили ранения разной степени тяжести. Всего на борту самолёта находились 93 пассажира и пять членов экипажа.

В апреле 2022 года предварительной причиной авиакатастрофы назвали наземное обледенение крыла. До этого, в январе 2020 года, Авиационная администрация Казахстана рассказала о нарушениях в Bek Air. Так, в авиакомпании снимали компоненты с одного воздушного судна и ставили на другое, из-за чего возникали проблемы с регистрацией часов эксплуатации.

В июне 2021-го занимавший тогда пост министра индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов говорил, что расследование затянулось из-за ограничений, вызванных пандемией коронавируса.