Казахстанцы стали меньше тратить на покупку машины. Об этом LS сообщили в Автомобильном союзе страны (ҚАО).

По информации организации, в январе-марте этого года средний чек на новые легковые авто составил 15,7 млн тенге. Это на 2,9% ниже показателей аналогичного периода прошлого года, когда на транспортное средство в среднем тратили 16,2 млн тенге.

В союзе также прокомментировали для LS влияние международных конфликтов на авторынок Казахстана.

По информации ҚАО, у отечественных официальных представителей и производителей есть прямые контракты с заводами-изготовителями. Это позволяет продолжать поставки даже в сложных экономических или геополитических условиях, что подтверждают стабильные поступления новых машин на внутренний рынок во время пандемии и глобального дефицита полупроводников.

"На данный момент казахстанские производители, работающие напрямую с мировыми брендодержателями, регулярно обновляют модельный ряд и обеспечивают рынок новыми авто. В 2025 году в стране планируется открытие нового мультибрендового завода, который дополнительно усилит предложение для потребителей и ускорит процесс обновления транспортного парка Казахстана", – заверили в союзе.

Вместе с тем стоимость данного товара в Казахстане зависит от курса валют и логистики. В организации отметили, что заводы для нивелирования данных факторов снижают затраты на себестоимость транспорта за счёт роста локализации и внедрения современных технологий.

При этом в 2024 году было реализовано 205,1 тыс. новых машин. Из них порядка 66% пришлось на авто отечественного производства, оставшиеся 34% – на импортные машины.

Как пояснили в ҚАО, в стране действует техрегламент по требованиям безопасности к колесному транспорту, которых придерживаются официальные представители. Согласно нему, машины, произведенные для рынков США, Китая и ряда других стран, не могут поставляться в Казахстан , так как не соответствуют параметрам РК.

Таким образом, машины, выпускаемые для рынков других государств, не оказывают влияние на казахстанский рынок.

Параллельно в законодательство вносятся изменения, которые усиливают защиту от небезопасных и юридически проблемных машин.

Ранее эксперт Артур Мискарян высказывал LS мнение о том, подорожают ли авто в Казахстане из-за торговой войны в мире.

Справка

ҚАО – Қазақстанның автокөлік одағы, или Казахстанский автомобильный союз