Депутат Максат Толыкбай раскритиковал работу нацкомпании «Казахстан темір жолы». По его словам, в стране старые вагоны, в них не открываются окна, не работают кондиционеры, и при всем этом цены на билеты слишком дорогие. В ответ министр транспорта заявил, что закупает новые пассажирские вагоны.

Что произошло. Депутат мажилиса спросил у министра транспорта Марата Карабаева о состоянии железных дорог. По его словам, власти обещают к 2030 году развить эту отрасль, но депутату «тяжело поверить» в это.

О чём говорил мажилисмен. Он указал на то, что в стране «выделяют миллиарды на поезда, в которых не открываются окна, не работают кондиционеры, летом тяжело найти билеты». Кроме того, он напомнил о дороговизне билетов и постоянных опозданиях поездов.

«Когда решите проблему с железными дорогами, которая стала наследием Старого Казахстана? Мы ждали 26 лет, сколько ещё ждать? Наступят ли дни, когда у казахов будет возможность ездить в современных вагонах и по выгодной цене?» — спросил депутат.

Что ответил министр. Глава минтранспорта ответил, что в стране есть 2 567 вагонов. В этом году министерство приобрело 50 новых вагонов, в следующем планируют купить ещё 100 вагонов и дополнительно «на утверждении» закупка 157 вагонов.

«Кроме того, мы подписали договоры. Начиная с 2025 года мы (закупим. — прим. ред.) современные в Европе вагоны от компании Stadler, общее количество — 537 вагонов. (…) Сейчас подписываем договора о 804 новых вагонах. В результате, если сейчас средний возраст вагонов 18 лет, то он снизится до 13 лет», — ответил министр.

Контекст. Летом 2023 года казахстанцы жаловались на нехватку ж/д билетов по разным направлениям. «Курсив» спросил у КТЖ, как нацкомпания собирается решать проблему. КТЖ могут только добавлять дополнительные вагоны на самые популярные маршруты, а людям, столкнувшимся с нехваткой билетов, необходимо вставать в лист ожидания на случай, если кто-то из пассажиров сдаст билет, ответили в компании.